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随着6月30日,红星汽车上市首款新能源汽车红星闪闪X2,再一次考验李凌云的时候到了。“我帮他们承担技术开发投入和固定资产投入,但有一个要求:卖车必须赚钱,”李世江向《证券日报》记者表示,如果李凌云以及团队办不到卖车赚钱,就换一种方法或者换人。

证券时报记者 王小伟自去年年中京深两地分别出现首家民企成功获得国资纾困驰援算起,至今将满周年。一年间,多路纾困资金加速入场,尤其是各地政府主导的全国性纾困行动星火燎原般展开,百余家民营上市公司宣布已经或将获得国资纾困。不过,接受证券时报记者采访的多位实操界人士透露,在部分纾困项目进展顺利的同时,一些项目也存在纾困资金与民企对接不顺畅的现象,这意味着,在部分民企或实控人成功度过流动性危机,出让控股权之后坐享“非控股股东红利”的同时,另外一部分民企及其实控人仍将继续跋涉于流动性吃紧的境况中。

根据过去数年的发展,新能源智能汽车已然走过发展的起步阶段,在国家政策的持续支持、技术的不断突破和产业链的逐渐完善下,正在迎来新一轮的爆发式增长期,并将成为中国汽车产业转型升级的新动能。新能源爆发式增长的趋势在本届广州车展的展台布局以及新能源汽车的展车数量上得到集中体现。根据组委会公布的资料显示,本届广州车展,国内外参展车企共展出新能源汽车150台,其中国外企业展车44台。

2014年7月,印度海军接收了本国制造的3艘小型护卫舰中的第一艘(“卡莫尔塔”号)。这是印度第一批本土建造的现代水面舰艇。这些卡莫尔塔级军舰的排水量为3100吨,长度为109米,最高时速为59公里。到2017年,3艘卡莫尔塔级军舰都已服役。印度军舰建造技术和能力显然需要更多帮助。卡莫尔塔级军舰的一个问题在于,缺乏经验导致工期延误,每一艘军舰同样耗时9年。中国只用3年时间就可以让类似的军舰服役。

“应该说,‘黑名单’制度是治理拖欠农民工工资的一个新的有力措施。”王程说。他同时表示,下一步人社部将加大实施欠薪“黑名单”管理力度。符合条件的,要应列尽列,纳入“黑名单”管理,然后加强有关部门的信息互通共享,由有关部门依照职责,对列入“黑名单”的用人单位和有关人员实施几十条惩戒措施。(完)

这也是为什么华尔街不担心脸谱网的未来,大多数投资者也仍然寄望其巨大的增长潜力。这种猜测有着数据印证,来看看脸谱网最近一个财季的业绩表现。该公司在今年第一季实现每股收益1.69美元,总营收为119.66亿美元,上年同期总营收为80.32亿美元。截至3月31日,其月均活跃用户数达到22.0亿,按年增长13%。日均活跃用户为14.5亿,按年增长13%。

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